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宁德时代

时间倒推两年,可提供NCM 811高镍三元ballbet贝博登陆的企业还寥寥无几,如今,正逢NCM 811应用提速之际,“弃用”NCM 811ballbet贝博登陆的传闻突然甚嚣尘上。

NCM 811ballbet贝博登陆“弃用”事件发酵,这次站在聚光灯下的是动力ballbet贝博登陆龙头--宁德时代。不久前广汽ballbet贝博篮球下注AionS发生了自燃事件,而搭载的正是由宁德时代811电芯。“因广汽ballbet贝博篮球下注AionSballbet贝博登陆组存在问题,厂家将进行升级处理,免费更换整车ballbet贝博登陆组”。被业内解读为“广汽ballbet贝博篮球下注将召回搭载811ballbet贝博登陆的AionS,并整体更换ballbet贝博登陆包”。有传闻声称,宁德时代即将放弃811电芯,将内部研发重心转向523体系。

对此,宁德时代相关人士公开表示,公司不会放弃NCM 811ballbet贝博登陆的研发,NCM 811ballbet贝博登陆是占领高端市场的必由之路,且NCM 811还远没有达到技术天花板。

针对这一行业热门事件,ballbet贝博登陆网采访了多年深耕ballbet贝博登陆ballbet贝博篮球下注领域专家的意见,以探寻中国目前动力ballbet贝博登陆产业在全球范围的技术地位以及应用发展路线。

动力ballbet贝博登陆技术路线生变?高镍化趋势不改

据ballbet贝博登陆网了解,目前已有广汽、吉利、上汽、蔚来、小鹏等主流自主品牌把ballbet贝博登陆选择逐步转向相对安全的NCM 523,另外,部分车企除高端车型外,也将目光转向NCM 523ballbet贝博登陆,动力ballbet贝博登陆技术路线生变?

宁德时代相关人士表示,现阶段动力ballbet贝博登陆已经发展为多元化和分层次的供货局面,如果对续航里程有高需求,目前只有高镍这一条路线,NCM 811高镍三元ballbet贝博登陆被视为动力ballbet贝博登陆争取主导权和话语权的必选之路。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示,下一代ballbet贝博登陆技术肯定是要走高能量密度的,不管是811还是其他材料,一定要往高能量密度方向去走,像日韩欧美等国家,也都在布局高能量密度体系ballbet贝博登陆,中国应该也要往这个方向去走。“短期内811市场可能因为安全事故的引发会有一些影响,但是长期来看,动力ballbet贝博登陆往高能量密度、低成本、长循环、高安全性发展的方向不会改变,而高能量密度需求将催生对于高镍正极材料的需求。”吴辉称。

“短期看国内市场会受到一些影响,但高镍化趋势中长期前景不改。”一汽资本控股有限公司ballbet贝博篮球下注首席研究员宋伟博也表达了相同的观点,宋伟博表示,尽管动力ballbet贝博登陆技术路线尚未明确,但对于主机厂来说,高镍是长续航里程车型的主流方案。

宋伟博指出,对于短续航里程车型LFPballbet贝博登陆可以在满足续航要求的条件下提高安全性并降低成本,但LFP的能量密度极限使其无法在高端产品领域与高镍ballbet贝博登陆竞争,同时LFP也存在低温性能等问题。三元5系7系材料对比LFP有改善,但考虑续航里程和减重的目标,高镍化是目前最具可行性的路线。

宋伟博称,高镍三元ballbet贝博登陆在海外由特斯拉和宝马率先应用,大众、通用等一线主机厂紧跟其后,预计高镍ballbet贝博登陆装机占比未来几年仍将保持快速提升势头。

NCM 811ballbet贝博登陆市场空间大 国内市场应用已先行一步

中金公司发布的证券研究报告显示,高镍路线具备中长期性能提升与成本下降的兼顾性,是全球锂电龙头与国际一线车企的共同趋势。

虽然部分主机厂换道采用523体系ballbet贝博登陆,但市场上高端车型仍以搭载811ballbet贝博登陆为标配。国内已有蔚来、小鹏、广汽、吉利、北汽、江淮、上汽、威马、东风等主流车企推出的车型应用了811ballbet贝博登陆。国际市场方面,即将上市的宝马iX3以及特斯拉Model 3、奔驰EQC、大众ID等电动汽车均使用811ballbet贝博登陆。

市场需求拉动下,国内外动力ballbet贝博登陆企业积极开展811ballbet贝博登陆技术研究和产业布局。

国内动力ballbet贝博登陆企业在高镍811的导入比较明显,目前宁德时代、力神ballbet贝博登陆、比克ballbet贝博登陆等主流ballbet贝博登陆企业已实现真正大规模量产。其中,动力ballbet贝博登陆龙头企业宁德时代NCM 811ballbet贝博登陆的前五大客户分别为广汽传祺、小鹏、华晨宝马、广汽丰田、威马,合计占比为79%。今年1 -7月份广汽乘用车装车1.1万辆,小鹏装车0.7万辆。

2017年8月,SKI对外宣布已经在韩国工厂开始量产NCM811ballbet贝博登陆,而量产高镍NCM811ballbet贝博登陆计划一直在推迟,日前北汽集团选择SKI高镍ballbet贝博登陆为新型电动汽车的ballbet贝博登陆供应商,新车计划于2020年下半年在国内上市;LG化学NCM811ballbet贝博登陆已经实现批量供应特斯拉。其他国际动力ballbet贝博登陆锂电行业巨头松下、三星SDI也都在积极备战高镍811。

2020年上半年,欧洲ballbet贝博篮球下注汽车销售总量超过中国,国内车企致力于在ballbet贝博篮球下注汽车领域实现弯道超车,取得ballbet贝博登陆技术的突破成为关键,而中国企业在NCM 811动力ballbet贝博登陆应用上相比其他巨头,已先行一步,抢占先机。

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