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三星SDIballbet贝博登陆 图片来源三星SDI官网

随着全球ballbet贝博篮球下注汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严,眼下,包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企,纷纷开启电动化战略,各家的电动产品将在未来两年集中投放。

在业内人士看来,ballbet贝博篮球下注车的热潮将带动动力ballbet贝博登陆行业全面爆发。眼下,无论是国内市场还是海外市场,一场动力ballbet贝博登陆企业的拉锯战,正在上演。

“狼来了”?外资巨头重回中国市场

日前,中国汽车动力ballbet贝博登陆产业创新联盟发布了5月份动力ballbet贝博登陆报告。在动力ballbet贝博登陆企业装车量方面,宁德时代、比亚迪、LG化学分别以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh占据前三。配套特斯拉国产车型的LG化学在5月超越了松下升至第三位,后者装车量为0.28GWh。

值得一提的是,得益于特斯拉MODEL 3的热销,LG化学5月的ballbet贝博登陆装车量达到0.37GWh,与比亚迪的0.39GWh已非常接近。而在同期的2019年5月,装车量前三的位置,还是由宁德时代、比亚迪及合肥国轩三家中国企业占据。

外资动力ballbet贝博登陆企业迅速“上位”,与动力ballbet贝博登陆“白名单”的解除息息相关。2019年年底,工信部《ballbet贝博篮球下注汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》发布。其中,即将国产的特斯拉、奔驰、丰田等搭载外资ballbet贝博登陆的ballbet贝博篮球下注汽车将首次在中国获得补贴。这意味着,中国动力ballbet贝博登陆市场,正式向LG化学、松下等外资巨头开放,动力ballbet贝博登陆“白名单”正式退出历史舞台。

时间回到2015年,工信部发布《汽车动力蓄ballbet贝博登陆行业规范条件》文件,并在第二年公布了四批符合该条件的动力ballbet贝博登陆企业名单,即业界俗称的“动力ballbet贝博登陆白名单”。根据政策要求,整车厂只有配套白名单内动力ballbet贝博登陆公司产品的车型,才能享受到ballbet贝博篮球下注汽车补贴,白名单中仅含中国动力ballbet贝博登陆公司,松下、LG化学、三星SDI、SKI等日韩动力ballbet贝博登陆公司均被排除在外。

根据2019年第11批推荐目录,特斯拉在华国产车型配套松下、LG化学ballbet贝博登陆,北京奔驰搭载SKIballbet贝博登陆,广汽丰田则选择了松下ballbet贝博登陆。随着以上品牌车型在国内市场的销售,也势必将拉动外资动力ballbet贝博登陆企业在华市场份额的增长。

动力ballbet贝博登陆企业忙跑马圈地

2020年中国ballbet贝博篮球下注汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”三股势力共振的局面,而不同的外资、合资、自主品牌对于ballbet贝博登陆的选择,将让动力ballbet贝博登陆前十排名变量丛生。

事实上,国内动力ballbet贝博登陆行业的市场份额之争,已经开启。

在经过了一波“坊间猜测”后,大众汽车集团入股国轩高科的消息,终于迎来实锤。今年5月底,大众汽车集团官宣,公司将投资约11亿欧元获得国内ballbet贝博登陆生产企业国轩高科26%的股份,并成为其大股东。签约各方计划在获得相关部门批准后,于今年年底完成相关交易。

与国轩高科的合作,显然有利于大众电动车业务在华的规模化投产。而对于国轩高科而言,其服务对象主要为江淮、奇瑞、北汽及长安等整车企业,配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4,长安欧尚X7EV,北汽EC3,奇瑞eQ1等车型。这些车型的市场份额都相对有限,但随着大众这位大客户的加入,国轩高科动力ballbet贝博登陆装车量也将随之上涨。

国内动力ballbet贝博登陆企业的领军人物,宁德时代与比亚迪,同样忙于找寻新的合作对象,尤其是能够布局海外市场的外资企业。

据宁德时代方面介绍,在国内市场,宁德时代为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力ballbet贝博登陆产品;在海外市场,则与宝马、 丰田、 戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企开展合作,获得其多个重要项目的定点,配套车型将在未来几年内陆续上市。

“2020年,我们还将与特斯拉开展合作,供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。在此期限内,特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力ballbet贝博登陆,公司的供货不局限于磷酸铁锂或三元锂ballbet贝博登陆,也不局限于国内市场”,宁德时代内部人士告诉记者。

比亚迪则在今年初宣布成立五家“弗迪”公司,负责ballbet贝博篮球下注汽车核心零部件的对外销售工作,这意味着,比亚迪旗下产品将面向全行业供货。除了北汽ballbet贝博篮球下注、金康汽车、长安福特等与比亚迪达成合作之外,日前又传出了捷豹路虎正在与比亚迪就动力ballbet贝博登陆供应和生产进行谈判,未来比亚迪可能为此在欧洲地区设立ballbet贝博登陆工厂。

“百万公里”ballbet贝博登陆时代或将开启

市场竞争之激烈,已经显现。根据市场调研机构SNE Research发布的动力ballbet贝博登陆报告,2020年一季度,LG化学以27.1%的市场份额击败松下和宁德时代,成为全球市场占有率第一的动力ballbet贝博登陆企业。宁德时代以17.4%的市占率位居第三。

对此,宁德时代表示,公司的生产运营因为疫情的原因在短期内受到一定影响,“4月份已经重回全球市占率第一”。

可以看到,国内动力ballbet贝博登陆企业的主要战场仍为中国本土市场,国内ballbet贝博篮球下注汽车市场的走势,直接影响其全球销量表现。除了积极布局海外市场,眼下,国内动力ballbet贝博登陆企业也试图通过技术升级、产品迭代,来提升竞争优势、扩大市场份额。

“宁德时代已开发出可以使用16年、200万公里的ballbet贝博登陆,我们已经准备就绪,随时可以投入量产”,面对外资动力ballbet贝博登陆企业的发力,宁德时代方面认为:“我们的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与外资竞争对手相比具有竞争力,成本上也具有外资竞争者不具有的规模采购、本地化供应优势。”

另一边,比亚迪在今年年初推出“刀片ballbet贝博登陆”,据介绍,这款ballbet贝博登陆在体积比能量密度上比传统铁ballbet贝博登陆提升了50%,具有高安全、长寿命等特点。

对于未来竞争格局,财通证券分析:“动力ballbet贝博登陆行业未来在集中度提升的同时,很可能出现宁德时代和LG化学的双寡头格局,LG化学有望凭借对材料体系的理解和产品的高品质卡位高端市场,宁德时代将凭借成本方面的优势卡位中低端市场,同时在技术端逐步积累后,有望扩大高端市场份额。”

行业声音

中国动力ballbet贝博登陆企业尚未真正“走出去”

2020年以来,中国和全球动力ballbet贝博登陆市场份额都出现了与以往不同的变化。

全球动力ballbet贝博登陆市场格局方面,由于中国ballbet贝博篮球下注汽车产销量下跌,而欧洲电动汽车市场大幅增长。两个整车市场的不同方向,拉动不同市场动力ballbet贝博登陆供应商的出货量变化。从中也可以看出,中国动力ballbet贝博登陆供应商还没怎么“走出去”,一旦国内需求不振,就极大影响销量。

不过,这一点正在改变。宁德时代、比亚迪、孚能、亿纬锂能、国轩高科等多家中国动力ballbet贝博登陆厂都正在或者即将取得海外市场订单,从而也能享受国际汽车市场电动化的福利。

在中国,LG化学市场份额的增长,全由特斯拉拉动。在中国不断开放电动汽车市场过程中,外资、合资车企也将开始发力ballbet贝博篮球下注。它们选用的动力ballbet贝博登陆厂商,很可能也来自国外,这一趋势将是长期的。中国动力ballbet贝博登陆厂商占据绝大部分市场份额的情况不可能一直持续下去。外资动力ballbet贝博登陆厂商在中国,应该会有一定的市场份额。

相比LG化学和松下,绝大多数中国动力ballbet贝博登陆厂商难言竞争优势。现阶段,中国动力ballbet贝博登陆厂商在国内供货关系上,和主机厂有先发的绑定关系,算是优势之一。此外,极少数中国动力ballbet贝博登陆厂商,在成本上也有一定优势。但是如果将产品品质一视同仁的话,中国动力ballbet贝博登陆厂商的成本优势可能也令人生疑。

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[责任编辑:赵卓然]

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