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阵阵“寒意”难掩 动力ballbet贝博登陆产业反转信号

ballbet贝博篮球下注汽车产业补贴退坡,带来动力ballbet贝博登陆行业的结构性调整。今年以来,动力ballbet贝博登陆企业资金链及债务问题频频爆出,市场份额继续向头部企业集中。业内分析人士指出,动力ballbet贝博登陆行业短期仍将在低谷徘徊。随着新一轮汽车配置周期的结束,2020年市场有望迎来反转。

市场降温

补贴退坡后,ballbet贝博篮球下注车市显得有些“后劲不足”。

根据2019年ballbet贝博篮球下注补贴政策的要求,国家补贴和地方补贴均大幅退坡。自6月26日起,ballbet贝博篮球下注汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴则直接退出。2019年补贴退坡幅度接近70%。

今年7月以来,ballbet贝博篮球下注汽车市场迅速降温,月度销量出现同比“四连跌”,且跌幅扩大。中汽协数据显示,今年7-9月,ballbet贝博篮球下注汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、8万辆,同比分别下降4.7%、15.8%、34.2%;10月销量仅为7.5万辆,同比下降幅度扩大至45.6%。

ballbet贝博篮球下注汽车市场销量的“寒意”迅速传导致动力ballbet贝博登陆产业链。数据显示,今年10月,我国动力ballbet贝博登陆装机量约4.07GWh,同比下降31.35%。动力ballbet贝博登陆装机量连续三个月同比下滑。

值得关注的是,市场份额继续向头部企业集中。中关村新型ballbet贝博登陆技术创新联盟秘书长于清教在近日召开的ballbet贝博登陆ballbet贝博篮球下注产业国际高峰论坛上表示,目前我国动力ballbet贝博登陆领域留存的生产企业大约80家,但能真正实现装机量的企业只有40家左右,且行业前10名企业占据8成以上的市场份额。“国内一些动力ballbet贝博登陆企业为了活下来,重新回归3Cballbet贝博登陆领域或转向储能行业,跨界而来的上市公司或收缩投资,或直接回归主业。”

企业方面,ballbet贝博篮球下注车企与动力ballbet贝博登陆企业间的深度绑定,让上游企业开始关注财务风险问题。继比克ballbet贝博登陆被众泰汽车拖欠6.16亿债款后,上游的容百科技、当升科技、新宙邦等上市公司均受到“比克连还债”的冲击。

当升科技相关负责人告诉中国证券报记者,ballbet贝博篮球下注汽车市场仍然存在一定风险。客户选择方面,拥有很好发展前景的下游才是优质客户。同时,要通过技术、质量、产品各个层面把控风险,优化整条产业链。“从材料到ballbet贝博登陆,这些环节都是优质企业,你在产业链中才安全。”

“未来市场会向在技术、市场作出真正努力的头部企业集中。”亿纬锂能董事长刘金成告诉中国证券报记者,财政补贴退坡将更有利于这部分企业以及产业的良性发展。ballbet贝博篮球下注汽车本应让用户拥有更好的消费体验,过去一些企业过度依赖财政补贴,很多环节出现错位。补贴退坡将还原市场真实的面貌,车企、ballbet贝博登陆企业要重新回归到这个价值点,更加关注产品质量和市场需求,才能在市场中拥有一席之地。

降本增效

“凛冬”之际,动力ballbet贝博登陆企业开始摸索降本增效的发展之路,探索技术路线是动力ballbet贝博登陆企业的重要选择之一。随着补贴退坡幅度的超预期,磷酸铁锂ballbet贝博登陆相比于三元锂ballbet贝博登陆的成本优势逐步扩大。

比亚迪有限公司锂ballbet贝博登陆事业群深圳研发中心副总监江文锋认为,目前动力ballbet贝博登陆的市场导向趋势愈加明显。随着技术成熟度的提高,磷酸铁锂ballbet贝博登陆BOM成本会继续走低,远低于三元811ballbet贝博登陆,预计成为后补贴时代的重要选择之一。

事实上,多家整车企业在乘用车上逐步增加磷酸铁锂ballbet贝博登陆比例。比亚迪计划于2020年推出全新一代磷酸铁锂ballbet贝博登陆,体积比能量密度提升50%,寿命长达8年、120万公里,成本下降约30%。而江淮汽车、北汽ballbet贝博篮球下注、合众ballbet贝博篮球下注、南京金龙、上汽通用五菱、东风汽车等车企也在坚持研发和销售磷酸铁锂车型。

此外,拓展海外市场是动力ballbet贝博登陆企业提升竞争力的重要策略。以蜂巢能源为例,作为动力ballbet贝博登陆领域里的新秀,蜂巢能源计划在欧洲建立生产线。蜂巢能源科技有限公司总经理杨红新告诉中国证券报记者:“我们已经初步筛选出几个厂址的意向地,目前正在与对方进行沟通,要对他们提供的各项政策条件进行研究比对。”

光大证券分析师认为,降低传统燃油车与电动汽车的成本差是ballbet贝博篮球下注汽车渗透率增长的重要因素。作为ballbet贝博篮球下注汽车的核心构成,动力ballbet贝博登陆成本下降的幅度直接影响ballbet贝博篮球下注汽车的推广应用进度。动力ballbet贝博登陆成本下降主要依赖以下几个要素:更具性价比的材料体系、更精简的ballbet贝博登陆设计、更低的物料价格、工艺改进和设备改进。而动力ballbet贝博登陆及材料、设备龙头企业在多个方面具备成本优势,高镍三元、磷酸铁锂体系更具性价比。

积极信号

政策方面连续释放积极信号。12月3日,工信部发布《ballbet贝博篮球下注汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),提出到2025年,ballbet贝博篮球下注汽车新车销量占比达到25%左右。分析人士指出,若以2025年新车销量3000万辆计算,该《规划》的ballbet贝博篮球下注汽车新车销量将达到750万辆左右。此外,技术研究重心由之前关注燃油车降低油耗,转变为关注动力ballbet贝博登陆与正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究。作为我国当前和未来15年ballbet贝博篮球下注汽车发展的纲领性文件,《规划》落地后将为今后ballbet贝博篮球下注汽车产业制定相关规划提供政策依据,长期利好ballbet贝博篮球下注汽车产业发展。

同时,全球汽车产业电动化转型加速。德国政府日前宣布,拟从2020年开始,将插电混动汽车补贴从现有的3000欧元提高至4500欧元;针对价格高于4万欧元的ballbet贝博登陆驱动汽车,补贴增至5000欧元。

招商证券指出,德系车企电动化进程再加速,将推动海外电动车开启新一轮增长。同时,中国的中游厂商在配套ballbet贝博登陆产业上目前已发展较为成熟,在全球电动车中游产业链中具有较强的竞争力,未来进一步提高全球电动车供应链渗透率只是时间问题,中游厂商持续受益。

国内优秀的动力ballbet贝博登陆厂商已走向海外市场。以宁德时代为例,今年10月,宁德时代位于德国图林根州的首家海外工厂正式破土开工。根据计划,欧洲工厂开工面积23公顷,生产线包括电芯及模组产品,预计2022年形成14GWh的产能,其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。

而特斯拉中国工厂的正式投产,也对国内ballbet贝博登陆产业链起到积极的提振效果。

当升科技上述负责人表示,特斯拉在中国建厂,对整车厂商、ballbet贝博登陆厂商以及上游材料供应商影响深远,倒逼企业把技术做好。特斯拉在中国建厂,将加速ballbet贝博登陆配套国产化。“前提是有技术、有品质。”

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