发展氢能被写入去年政府工作报告,轰轰烈烈“火”了一年。2020年开年之际,现代和丰田在国内动作频频,这意味着外资开始大举杀入中国燃料ballbet贝博登陆市场。

根据中新天津生态城管理委员会近日发布的《设计招标公告》,丰田计划与一汽集团携手投资约85亿元在天津建设一座新工厂,计划生产纯电动、插电式混合动力和燃料ballbet贝博登陆汽车,目前还未透露其中纯电动、插混和燃料ballbet贝博登陆车各自的比例。

早在今年年初召开的中国电动汽车百人会论坛上,现代自动车株式会社副社长李仁哲表示,现代汽车将在中国四川工厂生产氢燃料整车,进行本土化研发,加深与中国合作伙伴进行氢燃料的资源互补,并通过租赁的模式进行运营和落地。

发展氢能被写入去年政府工作报告,轰轰烈烈“火”了一年。2020年开年之际,现代和丰田在国内动作频频,这意味着外资开始大举杀入中国燃料ballbet贝博登陆市场。

外资大举杀入、丰田现代抢先布局  中国燃料ballbet贝博登陆车加速从商到乘

丰田、现代雄心勃勃

2019年10月,天津市政府在《天津市氢能产业发展行动方案(2019-2022年)》(征求意见稿)中提出,要大力推动天津市氢燃料ballbet贝博登陆整车产业发展,鼓励一汽丰田引入国际先进氢燃料ballbet贝博登陆车型产品;积极引进整车生产企业开展氢燃料ballbet贝博登陆汽车的样车开发和批量生产。结合丰田去年在电动化上的一系列动作,此次一汽丰田筹建的ballbet贝博篮球下注汽车工厂,不仅是丰田进军中国电动汽车市场的重要举措,更是丰田进军中国氢燃料ballbet贝博登陆汽车市场的重要一步。

丰田汽车在氢燃料ballbet贝博登陆整车领域已经有20多年的技术积淀,其氢燃料ballbet贝博登陆技术专利在全球首屈一指。2017年10月,丰田就启动了氢燃料ballbet贝博登陆车Mirai未来在中国的试验验证。2019年9月以来,丰田在我国布局了包括电堆、燃料ballbet贝博登陆和燃料ballbet贝博登陆重卡在内的示范应用项目。今年1月,投入江苏常熟3路城市公交线投入运行的20辆氢能源公交车,采用的正是丰田燃料ballbet贝博登陆电堆等核心零部件。

除了丰田在氢燃料ballbet贝博登陆汽车方面有所布局之外,另外一个在氢燃料ballbet贝博登陆汽车领域拥有强劲实力的韩国现代也不甘落后。李仁哲透露,2030年现代汽车将在我国投放1000辆氢燃料汽车。2018年,现代汽车对外公布了“燃料ballbet贝博登陆电动车2030展望”。根据计划,预计到2030年,现代汽车燃料ballbet贝博登陆车的产能将达到50万辆。据了解,到2021年,四川现代计划开发8种柴油车型、2种环保车型等共计10种车型,将持续通过研发,来强化商品竞争力。其中包括,盛图自动变速器、盛图氢燃料ballbet贝博登陆车、泓图500载货、创虎将推出全新LNG牵引车,以及重型氢燃料ballbet贝博登陆车等新产品的研发推出。

当前,全球氢燃料ballbet贝博登陆汽车应用较为成熟的是日本、韩国和美国,但是发展速度最快的是中国。需要指出的是,日本和美国推广应用最多的是氢燃料ballbet贝博登陆乘用车,而中国主要发展氢燃料ballbet贝博登陆商业重型汽车,包括公交车、大巴车、物流车以及重卡。对于氢燃料ballbet贝博登陆汽车市场的布局,现代汽车和日本丰田不会止步。

开启竞争新局面乘用车是终极目标?

在2020电动汽车百人会论坛上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,在中国ballbet贝博篮球下注汽车发展战略中,纯电动汽车和燃料ballbet贝博登陆汽车同等重要,长期共存,在市场应用中,也各有定位、互不替代。目前,中国已经成为全球最大的电动汽车市场,相比于此,处于同等地位的氢燃料ballbet贝博登陆汽车市场还未形成产业化规模,处于一片蓝海。

据统计,2019年,我国氢燃料ballbet贝博登陆汽车产量为3018辆,相比2018年大幅增长86.53%。但生产的车型以大客车和中型货车为主,占比更是接近90%,具体车型全是货车或公交车。从全球市场来看,韩国和日本车企仍然是全球氢燃料ballbet贝博登陆乘用车市场的主力军。据统计,2019年全球氢燃料乘用车销量创下历史新高,超过7500辆,同比增长约90%。其中现代NEXO氢燃料ballbet贝博登陆汽车销量为4818辆,丰田Mirai销量为2407辆,本田Clarity氢燃料ballbet贝博登陆汽车贡献了349辆。

值得关注的是,自2017年以来,我国没有公开销售过一辆氢燃料ballbet贝博登陆乘用车。目前,行业的普遍共识是,在中国市场,氢燃料ballbet贝博登陆汽车在商用车领域先行先试的路线很清晰。“我国实行严格的国六排放标准和发展ballbet贝博篮球下注汽车的战略方向,促使不同的车型尽快找到适合自己的技术路线。”在国际清洁交通委员会中国项目负责人何卉看来,由不同部门出台并推行的ballbet贝博篮球下注政策和排放标准相配合,促使商用车找到一条新的技术路线,即氢燃料ballbet贝博登陆汽车路线。

“商用车24小时运营、耗氢量大、运营轨迹路线固定。因此,在运营轨迹上建设几座大的加氢站,就能够供多辆燃料ballbet贝博登陆汽车运营。”张家港氢云ballbet贝博篮球下注研究院院长魏蔚在接受《中国汽车报》记者采访时表示,“发展氢燃料ballbet贝博登陆商用车当下来讲最适合中国国情,它能够快速带动氢燃料ballbet贝博登陆的发展和示范应用。我们选择难度大但占用资源少的商用车领域突破,就是当下中国发展氢燃料ballbet贝博登陆汽车的特点。”对于未来中国氢燃料ballbet贝博登陆汽车市场的预测,行业观点也认为2020年国内氢燃料ballbet贝博登陆汽车市场仍以中大型客车和货车为主。

  “无论是丰田,还是现代,它们目前更擅长的是氢燃料ballbet贝博登陆乘用车。如果氢燃料ballbet贝博登陆商用车市场发展起来,能够降低成本,推动基础设施建设,那么反过来也会推动氢燃料ballbet贝博登陆乘用车市场变强大。”魏蔚说,“中国如果能够把氢燃料ballbet贝博登陆商用车市场做起来,乘用车市场的发展壮大自然就水到渠成。”

对于国内企业来讲,除了上汽集团在2014年北京车展上首次展出荣威950插电式氢燃料ballbet贝博登陆车之后,罕见别的企业在这个领域有所举动。因此,魏蔚表示,从丰田和现代长远的布局来讲,它们看中的肯定不只是商用车市场,还有未来乘用车的潜在市场。

产业化瓶颈待破外资将促进产业链完善

万钢表示,氢燃料ballbet贝博登陆汽车所处的环境和10多年启动ballbet贝博篮球下注汽车“十城千辆”示范工程时的情况差不多。经过了10多年发展,电动汽车在国内已经形成了一定的市场规模,氢燃料ballbet贝博登陆汽车应该从中吸取经验和教训。

根据工业和信息化部2019年年底发布的《ballbet贝博篮球下注汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),将大力推动氢燃料ballbet贝博登陆企业、产业发展作为重要内容进行了规划。截至目前,上汽集团、潍柴动力、福田汽车、长城汽车等企业已经明确规划,加大投入以推进燃料ballbet贝博登陆汽车研发和商业化。

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[责任编辑:赵卓然]

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